南昌东站建在罗家镇 将打造“高铁新区”

   罗家镇这个地方能够得到亲睐自然是有它的原因，高铁东站位置距离南昌火车站11公里，高铁西站21公里，南昌火车站距高铁西站约12公里。

    三大车站将大致构成一个等腰三角形，区位优势异常明显，非常符合高铁建设的区位条件。

    高铁东站能给罗家镇带来什么利好？ 

    高铁东站选址建立后，当地客流量加大，有利于当地经济发展。东站建立后，当地交通状况得到显著改善，周边居民出行更为便利。对当地居民来说，家门口就是高铁站，知名度增加，这样会大大增加他们的自豪感。高铁东站的建设还有一个重要意义！为景德镇解决高铁盲区问题

    高铁东站的修建，最主要的原因就是昌景黄高铁与京九高铁将在未来通过南昌，但现有的南昌站轨道无法承受高铁线路；而南昌西站的轨道线路已满，无法再容纳新的高铁线路。

    昌景黄高铁

    昌景黄铁路就是南昌-景德镇-黄山线，它已被纳入经国务院批准的《中长期铁路网规划》中。

    全线设：南昌东站—军山湖站—余干瑞洪站—鄱阳东站—乐平北站—景德镇北站—祁门站—黄山北站等8个站（仅供参考，以官方公布为准）。大体走向如下图，军山湖站和乐平站小编没有画出来，但位置吃瓜群众们应该能判断出来。

    目前江西11个设区市中已有10个设区市融入了高铁网，目前还没有高铁的只有景德镇。昌景黄铁路的建设，将为景德镇解决高铁盲区问题。

    罗家镇要打造成“高铁新区”

    好消息不仅这些，罗家镇有意打造成“高铁新区”相关人员已在国内其他地区进行过考察调研。

    目前全国建成及规划建设中的

　　目前全国建成及规划建设中的高铁新城区有70余座，罗家镇成为高铁新区后会有什么变化？

    1、依托高铁东站，规划建设罗家高铁新区，对于打开南昌东部门户，推动城市均衡发展，培育新增长极具有极其重大的战略意义。

    2、罗家镇将着力建设“特色小镇”，围绕本地针纺产业等优势，规划一定区域作为产业特色小镇建设地块，形成针纺创意产业园区、LED和VR等高新产业创新孵化区，加快培育一批本土创新企业和知名品牌，形成产业发展的创新示范效应。

    3、罗家片区面积有60.6平方公里，占了青山湖区的一半面积，可开发建设的土地充裕且可塑性强。同时，随着近年来基础设施建设的不断投入，罗家镇的发展空间已逐渐打开。

    青山湖区政府相关人士表示，罗家地处赣抚平原的核心区域，有得天独厚的环境资源，襟江带湖，水系发达，抚河故道、瑶湖、四干渠、六干渠、总西干渠、幸福渠分布其间，湿地密布，自然生态和人居环境良好，人文底蕴深厚，是南昌文化的重要发源地。  

    19条路综合改造道路

    和东站相关

    当前，连接城区和罗家镇的主干道只有一条解放东路，两条城市外环快速路昌东大道和昌南大道呈“丁字状”紧贴罗家镇，东西向连接城区和罗家的现有、在建和规划干道有洛阳东路、解放东路、广州东路，南北向的城市快速路天祥大道即将竣工通车。

    今年，青山湖区将对37条道路进行综合改造，其中19条道路在罗家镇或周边，属于东站周边路网。“这19条道路都和东站有关联，罗家镇有4条，附近昌东工业区有15条。”青山湖区市政所相关负责人说，19条道路包括昌东工业区的广州路、昌安路、义坊路等以及罗家镇的罗家一路、家二路、罗家中路、解放东路（昌东大道至南钢专线）。

    因昌东工业区和罗家镇相连，该工业区的15条路都属于未来东站路网的一部分，比如昌安路和义坊路都是可以连接昌东大道的。

    可直通东站的广州路分为两段进行改造，分别是高新大道口至东升大道口段以及东升大道口至昌东大道段，共2.5公里，这两段路目前还未接通，改造结束后将能连通。为了方便前往东站，广州路此次改造完毕后，还将进行东延工程，东站预计将设在延伸段附近。 年内完工

    目前，义坊路和罗家一路改造已经开工，义坊路正在进行前期准备和沥青摊铺，罗家一路正在进行人行道改造。这19条路今年将全部开工，预计年内将完工。 

    京东大道由4车道改为6车道

    除了东站附近19条路将改造外，青山湖区的另外18条路也将进行综合改造。包括解放东路、京东大道、民丰路、民安路、进民路等。

    建设内容有车行道“白改黑”、路面病害处理、人行道改造、交通设施完善、排水改造，照明改造等。

    针对京东大道与北京东路上交界口附近长期交通拥堵问题，京东大道（京东镇政府至北京东路）将增加机动车道，由原来的双向4车道改为双向6车道。整条路改造长度为1公里，将采取缩减绿化带的方式增设机动车道，改造后将有效缓解交通拥堵的问题，本月该工程将开工。

    此外，解放东路改造，为高新大道至京九线，长4100米，宽25米，面积102500平方米，主要改造内容为绿化提升，人行道、建筑立面、道路综合改造等。  

    改造将融入海绵城市理念

    已经开始道路综合改造，将一改以往的单一改造模式，将街区整治进行全方位改造，从地面到地上，从白天到晚上都进行了充分的考虑安排。

    而且，人行道的改造贯彻了“海绵城市”的设计理念，主要采用透水砖和花岗岩结合的形式。

    而所谓的“海绵城市”理念，是城市建设强调优先利用植草沟、渗水砖、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念，既避免了洪涝，又有效地收集了雨水。 

    东站建成后将成“联通枢纽”

    目前南昌市城区范围内只有两座火车站。分别是位于市中心地带的南昌站和位于九龙湖片区的南昌西站。而这两个车站的分工也相对清晰，前者对接动车站点，而后者对接高铁站点，市民想要乘高铁，只能从南昌西站出发。

    南昌西站位于九龙湖，距离市中心有点远。不少市民表示赶车非常不方便，如果是在高峰期赶车，更要花费大量的时间。

    而南昌东站建成后，我们在罗家镇就能坐高铁啦，真是超级便捷呀~

    南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势，南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

    根据南昌相关规划的大都市区综合交通枢纽规划中，大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“三心十一辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。

    十一辅助枢纽包括：南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。

    南昌东站将服务于南昌东站将服务于沪昆高铁二线、九高铁、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁、未来对接三南高铁（南京、南昌、南宁）。

    建成后的南昌东站不仅可以作为京九高铁与沪昆高铁联通站，南昌至景德镇至南京铁路站点以及京九高铁与沪昆高铁联通站，还能作为联通昌宁铁路东出快速通道。而且目前交通配套的南昌地铁2号线将延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。

    今后，南昌立体交通格局基本形成，南昌东站规模是南昌西站的两倍，将成为京九高铁的重要枢纽站，未来南昌将有东西两个高铁大站。罗家集也将得益于高铁站的规划建设，将给当地的发展注入新的活力。

   （编辑：罗会清）