江苏目前有多条高铁在建

运营中的青盐高铁

       8月22日，记者从江苏省铁路集团了解到，截至7月底，盐通铁路累计完成投资138亿元，占50%；铁路的路基、桥梁工程分别完成72.9%、57.9%。

       近期经中国国家铁路集团同意，盐通铁路较原工期提前16个月，预计到明年底建成。

       盐通铁路

       盐通铁路自盐城站引出，经大丰、东台、海安、如皋南抵达南通西，连通在建的沪通铁路，全长157公里，双线时速350公里，总投资276亿元。

盐通铁路示意图 图源：盐城发布

       该条铁路建成后，将与在建的徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的又一条快速通道。放眼苏北铁路网，盐通高铁是除徐州之外的其他几个苏北城市快速进入上海都市圈的唯一高速铁路通道。

图源：南通发布

       苏州→盐城，不到1小时

       盐通高铁将与通苏嘉甬铁路相结合，组成盐城-南通-苏州-嘉兴的快捷通道。

图源：苏州市交通运输局

       通苏嘉甬铁路北部与盐通铁路相接，苏州直达盐城、连云港等地不过1、2个小时，使苏州与苏北地区的联系更加紧密。

       盐通、通苏嘉建成之后，乘坐高铁往返盐城和苏州，理论上只需要40多分钟，算上中途停靠站、大桥减速的时间，也会控制在1小时以内。

       从苏州站至南京站，最快的高铁也需要1小时12分钟，但是以后苏州去盐城却不超过1小时，

江苏6条高铁在建

       江苏目前有6条高铁在建，除南沿江城际铁路预计在2022年建成外，其余5条高铁都计划在今明两年建成。

图源：盐城发布

       让我们来看看除了盐通铁路，今明两年计划建成的另外4条江苏铁路都将经过哪些站点：

       徐宿淮盐铁路

        徐州、宿迁、淮安、盐城  （预计年底通车）

        徐宿淮盐铁路具有京沪高铁第二通道功能，是江苏省东西向高速铁路，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路。该线路预计经徐州东、后马庄、观音（双沟）、睢宁、宿迁、洋河（预留）、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等站，其中洋河北为远期预留车站。（具体车站以通车后为准）

       徐宿淮盐铁路与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连。铁路建成通车后，徐州到盐城只需大约1个半小时。作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下，直达京沪，更加便捷地走向全国东西南北。

      连淮扬镇铁路

      连云港、淮安、扬州、镇江  （建设中）

      连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线预设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。（具体车站以通车后为准）

      连淮扬镇铁路北接青盐铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，向南接入沪宁城际铁路，加强与南京和上海之间联系。全线开通后将实现苏北与上海、南京等城市的无缝对接。连淮扬镇铁路不仅是贯通苏南苏北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省三纵四横铁路网的重要组成部分。连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。

      连徐铁路

      连云港、徐州  （建设中）

      连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线预设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等车站，预留大许南站。（具体车站以通车后为准）

      连徐高铁连通京沪高铁和沿海高铁两大高铁干线，并连接青盐线及在建的连镇、徐盐和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路等，向西贯通郑徐高铁。

       沪通一期（南通至安亭段）

       南通、苏州  （建设中）

       沪通快速铁路，是一条连接上海市与江苏省南通市的高速铁路，沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线预设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站等站点，正线全长137.473公里。预留常熟东站、太仓东站。（具体车站以通车后为准）

       沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。

       （编辑：罗会清）