著名的桥梁建筑专家罗英

        1934年年初，浙江省建设厅厅长曾养甫在浙赣铁路局局长杜镇远推荐下，聘请茅以升担任钱塘江桥工处处长，主持修建钱塘江大桥。他恳切地对茅以升说：“筹款任务由我承担，建桥重担由你负责，包括用人权。大家一起完成建桥使命，为中国人争气。”

　　钱塘江上建桥是千秋伟业，需要精英加盟。茅以升后来回忆道：“桥工处开门第一件事是组成建桥班底……最要紧的是要请到一位可做主要助手并能代替我工作的人。”这位主要助手就是茅以升在康奈尔大学桥梁专业的同学罗英。罗英毕业后即回国在铁路工作，曾任山海关桥梁厂厂长。按照惯例，本应由桥工处处长兼任总工程师，茅以升却请罗英担任此职，因为他深知罗英 “是一位富有经验的桥梁工程师”。

　　当时摆在他们面前的困难很多：之前中国公路和铁路的较大桥梁基本上由外国人设计和承建。究其原因：一是国家积贫积弱，工业落后，在材料、机具供应和技术能力上都缺乏基础；二是当权者崇洋媚外，轻视本国技术人员和工人；三是建设经费大多从外国银行借贷，使用上受到挟制。

　　随后的建桥过程中，罗英面对种种困难，以知识报国、追求卓越的情怀，与茅以升同舟共济，发挥了不可替代的作用。（因控制内存，请点击以下链接）

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罗英和钱塘江大桥的故事 

    （编辑：罗会清）