罗佳明：建议加大成渝地区双城经济圈

交通基础设施支持力度

       2021全国两会正在进行，“成渝地区双城经济圈建设”无疑是本次两会中四川团讨论的高频词汇。

       针对四川代表团《关于加大成渝地区双城经济圈交通基础设施支持力度的建议》（简称《建议》），全国人大代表，四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明表示，目前，四川60%以上的客流货流集中在川渝之间，成渝地区交通发展基础良好、潜力巨大、需求旺盛，但对标国内外主要城市群仍存在较大差距。因此，他认为，要加大成渝地区双城经济圈交通基础设施支持的力度。

       从具体问题来看，他表示，成渝双核间“一轴三通道”格局基本形成，川渝共同规划的25个高速公路通道建成13个，但通道运能和效率仍需提升，成渝、遂渝等高速公路日趋饱和。同时，成都极核多层次交通网初步形成，但仍未实现成德眉资同城同网，跨城通勤不便捷；成都双流机场国际航线占比和货邮吞吐量偏低。此外，川渝地区多向出川出渝通道仍然不畅，缺乏直达京津冀、长三角、粤港澳大湾区时速350公里的高速铁路，川藏、川青等铁路和高速公路尚未打通，南向、东向铁路货运通道“老”“旧”“绕”，长江川境段常年仅能通行千吨级船舶，三峡船闸能力瓶颈导致拥堵常态化并日益加剧；川东北和渝东北地区缺乏全国性综合交通枢纽。

       罗佳明在接受采访时表示，此次四川团《建议》提出了五项具体建议：

       ● 建议进一步加大规划支持力度

       ● 加大资金支持力度

       ● 加大成渝地区双城经济圈交通一体化发展强国试点的指导支持

       ● 大力支持川渝毗邻地区共同打造“四好农村路”示范区

       ● 大力支持共建成德眉资现代物流体系

        在规划方面  建议国家层面尽快出台《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》，支持将自贡至永川、达州至梁平、合川至邻水至长寿至垫江、重庆第二机场至铜梁至潼南至大英、合川大石至武胜赛马、武胜至潼南至安居纳入规划。在“十四五”规划中向成渝地区双城经济圈项目倾斜，支持将成都天府站至朝阳湖铁路（川藏铁路引入成都枢纽线）、宜宾至西昌至攀枝花高铁、成都外环铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、达州至万州铁路扩能改造等铁路项目，宜宾至新市、成都至重庆扩容、遂宁至重庆扩容、成都经都江堰至汶川扩容等高速公路和长江宜宾至重庆段航道整治、三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能工程等项目纳入国家“十四五”规划。

        在交通一体化发展方面  建议交通运输部支持川渝合力打造成渝国际性综合交通枢纽集群，重点在做强成渝国际性综合交通枢纽方面，支持万达开、泸宜打造全国性综合交通枢纽，重庆—广安、遂宁—潼南、内江—大足等打造区域性综合交通枢纽。

       此外，他介绍《建议》还提出，国家层面将川渝两地纳入首批全国“四好农村路”示范区部省共建范围。以及建议加强指导统筹成德眉资物流总体发展战略研究，支持创建全国首个物流数字平台，加快建设覆盖成都市域及周边100公里半径范围内所有的核心物流节点设施，构筑以成都为引擎，带动德眉资绵遂雅乐7市的现代物流业发展新格局。

      （编辑：罗会清）